大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于新型環(huán)保燃料發(fā)動機廠家的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹新型環(huán)保燃料發(fā)動機廠家的解答，讓我們一起看看吧。

15c4e汽車發(fā)動機怎么樣？

挺好的！1.5T 15E4E發(fā)動機的目標是在國內(nèi)市場取得領(lǐng)先地位，且在國際上處于一流水平。

從上汽集團發(fā)動機產(chǎn)品線的規(guī)劃來看，1.5T 15E4E發(fā)動機的目標是在國內(nèi)市場取得領(lǐng)先地位，且在國際上處于一流水平。在未來，上汽集團還將繼續(xù)開發(fā)MGE、SGE發(fā)動機的第二代產(chǎn)品，使油耗水平能降低7%左右。第二代MGE、SGE發(fā)動機將加入阿特金森/米勒循環(huán)工作模式、采用更先進的燃燒控制技術(shù)、熱管理技術(shù)和降低摩擦技術(shù)。到2020年，第三代NetBlue藍芯發(fā)動機將會引入壓力更高的燃油噴射系統(tǒng)、可變氣門升程技術(shù)、冷卻廢氣再循環(huán)技術(shù)、閉缸技術(shù)等先進技術(shù)以滿足未來對燃油發(fā)動機的排放需求。

?？蛋l(fā)動機參數(shù)配置？

發(fā)動機型號 ISGe5-460

發(fā)動機品牌 福田康明斯

發(fā)動機系列 ISG12系列

發(fā)動機廠商 北京福田康明斯發(fā)動機有限公司

汽缸數(shù) 6

燃料種類 柴油

汽缸排列形式 直列

排量 11.8L

排放標準 國五

最大輸出功率 331kW

長安汽車的發(fā)動機到底是合資的還是自研的？

長安汽車在發(fā)動機研發(fā)領(lǐng)域為「自主研發(fā)」

• 內(nèi)容概述：長安汽車藍鯨系列發(fā)動機，NE系列發(fā)動機的特點解析。

【山城品牌·長安汽車】在自主品牌中實力如何？也許從品牌影響力方面無法給出很高的評價，營銷方面偏“溫和”的推動也并沒有給人深刻的印象；于是就出現(xiàn)了關(guān)于長安汽車很多不盡不實的評價，比如在技術(shù)研發(fā)方面“依靠合資外企”。

這種說法在早期還算能夠參考，因為初期的自主品牌只能依靠逆向研發(fā)；長安汽車確實有借鑒過鈴木三菱等機器的技術(shù)特點，然而這也都是過去式了。

長安汽車是自主品牌中比較早開始內(nèi)燃機研發(fā)的車企，作為有軍工背景的長安扮演的角色還是很重要的。所以在研發(fā)投入方面的手筆也很大：兩個部門，三個中型，七個研究院，來自海內(nèi)外的近萬人研發(fā)團隊的規(guī)模足以說明實力。

這里有一點還是需要說明的，任何技術(shù)研發(fā)機構(gòu)都不可能過于“封閉”；成立海外研發(fā)機構(gòu)也是非常重要的，因為產(chǎn)品出口必然是未來國產(chǎn)汽車的主力市場之一，現(xiàn)階段核心企業(yè)的產(chǎn)品（涵蓋長安）均已遠銷很多國家。所以在不同區(qū)域研發(fā)，針對不同需求用戶調(diào)整產(chǎn)品技術(shù)規(guī)劃是合理的，這與很多過于極端用戶認為自主研發(fā)應(yīng)當是“自主戶籍”是沒有必然關(guān)系的。

技術(shù)儲備：

長安汽車經(jīng)歷了長期的研發(fā)投入之后，在至少上述五個研發(fā)能力方面屬于第一陣營水平。現(xiàn)階段具備完全自主研發(fā)的發(fā)動機已經(jīng)有8個系列，排量覆蓋1.0/2.0L，且噴油系統(tǒng)具備多點電噴與缸內(nèi)直噴，同時還有高效率的渦輪增壓技術(shù)。

似乎具備相同能力的中國車企并不多，長城，長安，廣汽，上汽，江淮，比亞迪等企業(yè)，與長安汽車現(xiàn)階段共同撐起了國產(chǎn)汽車在C端的半壁江山。這些企業(yè)都已經(jīng)今非昔比了，其中有些有些產(chǎn)品是超越同級合資汽車的動力元水平的哦。

長安的發(fā)動機一直秉承自主研發(fā)，從悅翔奔奔開始就搭載自主研發(fā)的發(fā)動機了。目前已經(jīng)開發(fā)出兩代產(chǎn)品，第二代藍芯系列中當屬2.0T的藍鯨最為出色，全球排名11，國內(nèi)第一。目前正在開發(fā)第三代產(chǎn)品，搭載的都是最先進的技術(shù)。

不是合資，也不是自研！！

是獨資，合作研發(fā)！

合資，是資本運營角度，長安自己的發(fā)動機，都是長安自己出錢，肯定不是合資！

自研，是技術(shù)研發(fā)角度，以目前的實力國內(nèi)企業(yè)絕對不可能獨立完成研發(fā)！

樓主意思可能是想問是自主研發(fā)的，還是中外合作研發(fā)。

如果完全由長安內(nèi)部自己的人員完成絕對的自研的，不論自己的工程師的是中國人還是外國人。但是如果設(shè)計時有外企（博世，德爾福，電裝，大陸等）參與，那絕對合作研發(fā)的。不論外企工程師是中國人還是外國人。

現(xiàn)在的發(fā)動機都是電控發(fā)動機，不但包括發(fā)動機本體，還包括合種傳感器，線束，控制器。發(fā)動機本體目前可以全部自主國產(chǎn)。但是部分傳感器，部分線束接插件，以及發(fā)動機電腦，必須用進口的。傳感器，接插件可以只花錢購買零件不需要外企參與，但是發(fā)動機電腦必須有外企參與才可以。

所以一定是合作研發(fā)??！合作研發(fā)！！不是合資，也不是自研。

到此，以上就是小編對于新型環(huán)保燃料發(fā)動機廠家的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于新型環(huán)保燃料發(fā)動機廠家的3點解答對大家有用。