mcn甲醇燃料,甲醇燃料視頻
大家好,今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題,就是關(guān)于mcn甲醇燃料的問題,于是小編就整理了2個相關(guān)介紹mcn甲醇燃料的解答,讓我們一起看看吧。
李書福再提甲醇經(jīng)濟(jì),遠(yuǎn)程新能源商用車布局如何領(lǐng)先?
吉利品牌在李書福的苦心磨礪中得到了無可比擬的價值和認(rèn)知度,營銷做得好,研發(fā)也一路前行,擴(kuò)容戰(zhàn)略定力十足,穩(wěn)定而堅定是最好的風(fēng)景。市場風(fēng)景有許多商機(jī),先機(jī)是最好的敏銳。吉利未來值得期待,畢竟為我們奉獻(xiàn)的驚喜已經(jīng)夠多了!
吉利汽車押寶甲醇燃料有些冒險,不擺脫內(nèi)燃機(jī)很難實(shí)現(xiàn)真正的技術(shù)升級
在各大車企都在研究電動汽車和插電混動汽車的階段里,吉利汽車選擇了不同的技術(shù)路線;雖然吉利已經(jīng)有幾何和極氪兩大電動汽車品牌,但卻一直沒有放棄“醇基燃料汽車”的試探,也就是吉利甲醇汽車。
提到醇基燃料可能會有不少老司機(jī)都很熟悉,其實(shí)在十幾年前就風(fēng)靡過一段時間,只是最后還是沒有形成氣候;普通的燃油汽車都可以改裝成甲醇汽車,甚至完全不用改裝,直接在油箱里加注甲醇或乙醇就可以;因?yàn)榧状己鸵掖级际强梢匀紵娜剂希皇菬嶂狄绕偷?。比如乙醇的熱值大約為汽油的60.9%,而甲醇連一半都不到,但是都可以用于內(nèi)燃機(jī)的“燃燒做功”;所以它才風(fēng)靡一時,畢竟甲醇和乙醇的價格遠(yuǎn)低于汽油。
為什么只是風(fēng)靡了“一時”呢?
原因有兩點(diǎn),其一是甲醇燃料的腐蝕性強(qiáng),對于銅鐵與其合金金屬具備腐蝕性,對于橡膠材料和有些塑料也具備腐蝕性;原車沒有經(jīng)過系統(tǒng)加強(qiáng)的油箱、油路、噴油嘴、火花塞甚至發(fā)動機(jī)都不適合長期使用甲醇,否則很容易出現(xiàn)問題。所以直接使用甲醇燃料的汽車陸續(xù)顯現(xiàn)了問題,最終只能以加裝另一套油路來解決,可是加裝油箱、更換油路都沒有問題,然而發(fā)動機(jī)的系統(tǒng)升級就很麻煩了,這畢竟屬于非法改裝。
電動汽車主要能量來源是什么?
感謝邀請,電動汽車的能量來源自然是電,但電從哪里來呢?不同類型的電動車,其產(chǎn)生電的結(jié)構(gòu)也不同。
純電動汽車(包括超級電容車)采用的是動力電池包——不產(chǎn)生電,只能存儲電。電能由外接電網(wǎng)輸入,例如國家電網(wǎng)。
燃料電池電動汽車是通過氫氣、甲醇等燃料發(fā)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電流,依靠此電流驅(qū)動電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。目前有部分日系車企、國內(nèi)的濰柴等都在進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。
太陽能電動汽車通過自帶的太陽能電池板收集陽光,產(chǎn)生電流,推動電機(jī)運(yùn)行。
電動汽車能力當(dāng)然是來自動力電池的電,否則車輛無法運(yùn)行!
電動汽車通常有三電:動力電池、電機(jī)、電控
動力電池將電輸出給電機(jī),電機(jī)帶動連接的后橋驅(qū)動車輛運(yùn)行,控制器來控制整車性能。
電動汽車分純電動、混合動力、燃料電池等多種。混合動力又分為插電式、增程式等多種。
主要說一下目前國家政策下大力氣補(bǔ)貼推廣的純電動汽車,它的能量來源是電池包,根據(jù)正極材料不同分為磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池,通過電控系統(tǒng)將電池儲存的電能輸送給電動機(jī)帶動電機(jī)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動車輪。
不同級別大小重量配置的車型耗電量不太一樣,正常A級純電動轎車的百公里電耗在13-16kwh左右,如果續(xù)航400公里的話那就需要隨車帶42-48kwh的電量,電池包體積還是很大很重,為了降低重心普遍布置在車底前后輪之間。
電池電量耗盡的話可以通過直流快充和交流慢充進(jìn)行補(bǔ)電進(jìn)而補(bǔ)充續(xù)航??斐湟话阍诎胄r至一小時可以充到80%的電量,慢充也需要8小時以上才能充滿。
整體上,電動汽車相比傳統(tǒng)燃油車,通過電能的轉(zhuǎn)移,提升能源利用效率、減少污染排放、降低石油消耗。如果是用的清潔能源產(chǎn)生的電能比如風(fēng)力發(fā)電水力發(fā)電的話,帶來的優(yōu)勢就更明顯。如果是火力發(fā)電的話,可以將城市里數(shù)百萬輛汽油車分散的污染源都集中轉(zhuǎn)移到城外的火力發(fā)電廠。
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