大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于甲醇燃料生產(chǎn)圖的問題，于是小編就整理了6個相關(guān)介紹甲醇燃料生產(chǎn)圖的解答，讓我們一起看看吧。

甲醇燃料方程式？

甲醇燃燒的化學(xué)方程式：2CH?OH+3O?=2CO?+4H?O。甲醇是結(jié)構(gòu)最為簡單的飽和一元醇，甲醇由甲基和羥基組成的，具有醇所具有的化學(xué)性質(zhì)。甲醇是無色有酒精氣味易揮發(fā)的液體，可以與氟氣、純氧等氣體發(fā)生反應(yīng)，在純氧中劇烈燃燒，生成水蒸氣和二氧化碳。

甲醇燃料電池電解方程式？

答：該題應(yīng)該是甲醇燃料電池電極反應(yīng)方程式。

甲醇燃料電池以金屬鉑為電池的兩極，用堿或酸作為電解質(zhì)：

1、堿性電解質(zhì)（KOH溶液為例）

總反應(yīng)式：2CH 4O+ 3O 2 +4KOH== 2K 2CO 3 + 6H 2O，正極的電極反應(yīng)式為：3O 2+ 12e - + 6H 2O==12OH –，負(fù)極的電極反應(yīng)式為：CH 4O– 6e - + 8OH - == CO 3 2-+ 6H 2O

2、酸性電解質(zhì)（H2SO4溶液為例）總反應(yīng): 2CH 4O+ 3O 2 == 2CO 2 + 4H 2O，正極的電極反應(yīng)式為：3O 2+12e - +12H + == 6H 2O，負(fù)極的電極反應(yīng)式為：2CH 4O–12e -+2H 2O == 12H + + 2CO 2

以碳酸鉀為電解質(zhì)的甲醇燃料電池的電極反應(yīng)式，以及為什么那么寫，為什么正極會生成碳酸根而不是氫氧根？

　　如果是以熔融的碳酸鈉為電解質(zhì)，則 　　正極的電極反應(yīng)式為：O2＋4e-+2CO2=2CO3 2- 　　負(fù)極的電極反應(yīng)式為：CH3OH-6e-+3CO3 2- =4CO2+2H2O 　　因為用的是熔融的碳酸鈉，電解質(zhì)中不存在水，即如果要生成OH－，則氫原子沒有來源。

甲醇模型用燃料如何配比？

20%蓖麻油、硝基甲烷5-30%、剩下的是甲醇，都是容積比例。

分析純最好，但大量用經(jīng)濟(jì)性不如買成品油，自配油用精煉級蓖麻油、工業(yè)級高純度的甲醇和硝基甲烷就行，配完靜置后如有雜質(zhì)沉淀就用濾紙過濾一下。

我就是這么做的。

有合成潤滑油可用，但非汽車用的那種，市場上買不到。

蓖麻油用在4沖程發(fā)動機(jī)上會有積碳現(xiàn)象，但如果你是喜歡動手的，一段時間清理一下積碳是很簡單的事。

甲醇是生物質(zhì)燃料嗎？

甲醇俗稱“木醇”或“木精”是生物燃料，用甲醇代替石油燃料在國外已經(jīng)應(yīng)用多年，甲醇汽車控制系統(tǒng)技術(shù)都已經(jīng)很成熟，與乙醇一樣，甲醇的熱值低，但是辛烷值高，也含氧，燃燒甲醇也需要使用專門的發(fā)動機(jī)。

但是與乙醇不同的是甲醇本身有毒性，對有色金屬有腐蝕作用，對橡膠件有溶脹作用，所以必須對發(fā)動機(jī)以及車上的燃料輸配系統(tǒng)進(jìn)行針對性設(shè)計。

這種專門設(shè)計的用于燃燒甲醇燃料的汽車就稱為甲醇汽車。

為什么氫能源現(xiàn)在被當(dāng)做新能源而崛起，而甲醇燃料卻沒有被廣泛應(yīng)用？

氫氣并不是自然界天然存在的，氫是怎么來的？目前成本最低的制氫工藝是水煤氣法，但是純度低。電解法產(chǎn)氫成本高，別的一些產(chǎn)氫法大部分為生產(chǎn)上的副產(chǎn)品，雜質(zhì)高且產(chǎn)能有限。用電解的方法顯然不劃算，用電先產(chǎn)生氫氣，完了再用氫燃料電池產(chǎn)生電力，不如直接用電給電動車充電。用水煤氣法制氫的話，大家要不要先買點煤炭股啊，這玩意要是發(fā)達(dá)了煤可就又值錢了?？墒撬簹庵茪鋸母静]有減少化石能源使用，沒有減少碳排放。好糾結(jié)，感覺氫燃料電池多此一舉。未來快速充電技術(shù)成熟后，燃料電池就是雞肋了。

我看好氫能源股，不看好甲醇能源股。存在就是合理的，因為中信研報事件大盤暴跌，所有前期熱點都調(diào)整，只有氫能源股率先重新崛起是合理的。

把甲醇汽車燃料也說成新能源，不知道是故意的還是無知。甲醇一般是來源于天然氣和煤炭，和新能源沒半毛錢關(guān)系，用作汽車燃料也不算。這個和乙醇汽油一樣道理，乙醇用糧食制作，在目前低油價時代，乙醇汽油也是雞肋。國家只說是甲醇燃料試點，意義有限。

但氫能源不一樣！氫能源幾年前就炒過，用作汽車燃料在日本很普及，但一直以來不被當(dāng)做新能源，因為氫的制作是高耗能，電力一般是煤火電，采用化工方式生產(chǎn)氫尾氣也一樣。所以一直推廣不了完全算不了新能源，即使用作汽車燃料。

那么氫怎么現(xiàn)在就被當(dāng)做新能源了呢？我現(xiàn)在也高度認(rèn)可氫是新能源！就因為我國廣大山區(qū)偏遠(yuǎn)地區(qū)以及海上有大量風(fēng)能和太陽能，如果僅僅上國家電網(wǎng)，涉及遠(yuǎn)距離傳輸，優(yōu)勢不大，因此多年來棄電現(xiàn)象嚴(yán)重，也導(dǎo)致太陽能風(fēng)能行業(yè)危機(jī)。而用這些電來制作氫儲存起來供汽車使用，就一石四鳥！太陽能，風(fēng)能，氫能源以及新能源汽車四大產(chǎn)業(yè)齊頭并進(jìn)，所以這波行情在去年年底太陽能風(fēng)能概念股率先啟動，原因也在此！

到此，以上就是小編對于甲醇燃料生產(chǎn)圖的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于甲醇燃料生產(chǎn)圖的6點解答對大家有用。